LED信號燈原理：是由紅綠藍2113三基色混色實現(xiàn)5261七種顏色的變化，4102采用輸出波形的脈寬調制， 即調節(jié)LED燈導通1653的占空比，在掃描速度很快的情況下，利用人眼的視覺惰性達到漸變的效果。

LED信號燈具體含義
（1）交通信號燈。交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。《道交法實施條例》將交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。
（2）交通標志。包括知識標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和輔助標志。
（3）交通標線。分為：指示標線、警告標線、禁止標線。
（4）交通警察的指揮。交通警察的指揮分為：手勢信號和使用器具的交通指揮信號。

擴展資料：
三基色組成方式
在三基色設計應用中通常是，通過調節(jié)設定LED電流來達到白平衡和最大的期望亮度值。
我們一般將最簡單、最優(yōu)化的配色方式作為，設計全彩顯示技術的顏色再現(xiàn)方法.白平衡是檢驗顏色組成的重要標志之一.三基色白光一般是紅綠藍三基色按亮度比例混合而成，當光線中綠色的亮度為69%，紅色的亮度為21%，藍色的亮度為10%時，混色后人眼感覺到的是純白色.早前的CRT電視機到現(xiàn)在的LCD液晶顯示都是這樣組成的，LED當然將成熟的技術照搬。

LED 紅、綠、藍三色的色品坐標因工藝過程等原因無法達到全色譜的效果，而控制原色包括有偏差的原色的亮度得到白色光，稱為配色.當為全彩色LED 顯示屏進行配色前，為了達到最佳亮度和最低的成本，應盡量選擇三原色發(fā)光強度成大致為3:6:1 比例的LED 器件組成像素.白平衡要求三種原色在相同的調配值下合成的仍舊為純正的白色.單就LED來說是很難實現(xiàn)，為了解決此類問題，一般IC都會設計設置電流大小的功能，便于不同批次LED都可以達到同樣的白光效果。

我們一般把可以合成的顏色叫做，原色;在應用中的紅、綠、藍三色叫做，基色.色度圖中的三個頂點為理想的原色波長.如果原色有偏差，則可合成顏色的區(qū)域會減小，光譜表中的三角形會縮小，從視覺角度來看，色彩不僅會有偏差，豐富程度減少。

LED 發(fā)出的紅、綠、藍光線根據(jù)其不同波長特性可大致分為紫紅、純紅、橙紅、橙、橙黃、黃、黃綠、純綠、翠綠、藍綠、純藍、藍紫等，橙紅、黃綠、藍紫色較純紅、純綠、純藍價格上便宜很多.三個原色中綠色最為重要，因為綠色占據(jù)了白色中69%的亮度，且處于色彩橫向排列表的中心.因此在權衡顏色的純度和價格兩者之間的關系時，綠色是著重考慮的對象。

三基色PWM調光
PWM Dimming (脈寬調制)，是LED最佳的灰度調節(jié)方式.PWM說的容易理解些，就是控制LED開和關的時間比例，將開和關的時間比例劃分為若干等級，LED就會顯示出相應數(shù)量的灰階。

PWM頻率:剛才說了PWM就是打開和關閉LED的時間比例實現(xiàn)的，但是開關次數(shù)不能使太低，最起碼要欺騙過眼睛.借鑒電視機的經驗一般大于100Hz，有些LED顯示屏會受到攝像機的拍攝，有條件的建議設計在300-500Hz較為合理。

在三基色設計應用中通常是，通過調節(jié)LED電流來達到白平衡和最大的期望亮度，通過控制PWM來實現(xiàn)灰階等級.LED領域灰度等級數(shù)目分別有7色、8級、16級、32級、64級、128級、256級、512級等幾種方式.也可以是不同的數(shù)量級，這些數(shù)量等級主要是便于數(shù)字線路數(shù)據(jù)處理而已.比如非要劃分為100級，那也是可以的。

三基色的灰度等級乘積，是產品理論可以再現(xiàn)的顏色數(shù)量，通常我們說多少種顏色.例如:單色是256色，紅256(級)×綠256(級)×藍256(級)= 16777216(16KK種顏色).
單色256級灰度已經完全滿足眼睛的色域需要，目前的LCD液晶顯示器就是這樣，也是目前IC支持最多的灰階之一.因LED色差較大有使用512級灰度，實際使用矯正后的部分灰度顯示.512灰階比較有代表性的IC有，MBI5030、TLC5940、DM137、DM133、DM412等.點校正的設計方法.這個方法用來在大型顯示器中校準每個象素.校準完成后，或者說完成點校正之后，當顯示器調整到某個特定亮度時，每個象素都能提供一樣的亮度等級。

其它低灰階等級，可以在設計時按需要不同選擇.比如在商業(yè)裝飾照明上面32級就夠了，出文字符號等會更低.單色照明亮度調整16級即可滿足要求。

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